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尾氣檢測不合格就是一氧化氮、一氧化碳、一氧化硫排放超標，國家對此有嚴格的檢測標準，一旦超出便視為不合格，檢測機構(gòu)一般會建議對車輛進行修復(fù)并重新上線檢測。

造成尾氣不合格的主要因素  有：

1.火花塞因長期的使用，導(dǎo)致積碳過多，造成使用中間歇性缺火，燃料未能充分燃燒排出的尾氣自然不會達標。

2.三元催化系統(tǒng)堵塞導(dǎo)致三元工作失常，這是造成尾氣不達標的主要原因。三元催化器建議三萬公里清洗一次

3.氧傳感器過臟。

4.其他原因包括加注的油料達不到國家規(guī)定的標準值，節(jié)氣門過臟開度失調(diào)，這些也會導(dǎo)致尾氣排放不達標;

下邊我們說說解決辦法：

通過本人修理廠積累的案例分析：檢查火花塞，一般修理廠都可以做到，如果超過保養(yǎng)使用期，那么建議更換，包括日常保養(yǎng)所要注意的節(jié)氣門清洗，積碳清洗，這些都是需要重視的內(nèi)容。

主要的三元催化：

三元催化器，是安  裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的co一氧化碳、hc碳氫化合物和nox氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。

尾氣不達標三元系統(tǒng)是主要根源，處理辦法是使用稀釋的專用酸  溶液浸泡處理，一般浸泡半天的時間就可以清洗干凈徹底，最近也有修理廠使用三元自動清洗設(shè)備做清洗，但費用較高一些，普通酸  液浸泡處理效果就很好，費用也更低。可以使用窺鏡檢查催化包中的篩狀物是否清洗干凈，最后接入電腦檢查三元系統(tǒng)有否有故障碼出現(xiàn)，排放不合格大部分都是從此幾點入手解決，而不用花費大錢去更換三元系統(tǒng)。

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