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奔馳s350l，昨天突然發(fā)現(xiàn)右前方趴下了，還以為輪胎爆胎了，下來(lái)一看發(fā)現(xiàn)不是輪胎的原因，而是車(chē)子趴窩了。車(chē)子到后就是這種狀態(tài)。可以明顯看到左低右高，右前的空氣減震已經(jīng)失去了作用，無(wú)法正常升降。

接入檢測(cè)電腦讀取故障碼， airmatic空氣懸掛系統(tǒng)故障。空氣泵繼電器發(fā)生黏連，給出錯(cuò)誤的信號(hào)導(dǎo)致氣泵一直工作，一直往空氣彈簧內(nèi)加壓，氣泵一直工作導(dǎo)致的后果就是“砰”的一生，空氣減震爆炸了，小小繼電器發(fā)生了黏連，導(dǎo)致了這整個(gè)空氣減震的故障。。這種情況只能更換空氣彈簧，進(jìn)行空氣彈簧的拆下與更換。

拆卸途中還發(fā)現(xiàn)了另一處故障，外球籠防塵罩破損漏油。球籠防塵罩里面的油液丟失后就會(huì)導(dǎo)致干磨而發(fā)出異響。這個(gè)可以單獨(dú)更換防塵罩大修包來(lái)解決，包括防塵罩，油液，卡箍。使用專(zhuān)用工具將空氣減震與下彎臂分離，空氣減震與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的3個(gè)螺絲，這三個(gè)螺絲最后拆下即可將空氣減震取下。

新的空氣減震品相不錯(cuò)。安 裝完畢后，繼電器更換，電腦進(jìn)行匹配好學(xué)習(xí)，試車(chē)，空氣減震恢復(fù)正常升降功能。

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