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 　　2.11依據(jù)離心式緊縮機制造廠供給的外形規(guī)范及配管情況斷定起重機的起吊高度；依據(jù)最大部件分量并加上安  全余量(300～600kg)斷定起重機的才華；依據(jù)廠房寬度及起重機的規(guī)范跨度(lr、lq)斷定起重機軌距。

　　3離心式緊縮機組織的組織實例

　　3.1室內離心式緊縮機的平面組織(進出管口在上部)見圖3-1，立面組織見圖3-2。

　　3.2室內離心式緊縮機的平面組織(進出管口在下部)見圖3-3，立面組織見圖3-4。

　　3.3室外離心式緊縮機的平面組織見圖3-5，立面組織見圖3-6。

　　3.4離心式緊縮機輔佐設備的組織見圖3-7。

　　3.5多臺離心式緊縮機的平面組織(一)見圖3-8。

　　3.6多臺離心式緊縮機的平面組織(二)見圖3-9。

　　4離心式緊縮機配管準則和通常需求

　　4.1應按前述管道組織的準則第2.1(2)節(jié)所規(guī)則的有關方案準則進行管道組織方案。

　　4.2對離心式緊縮機(包含蒸汽驅動機)的配管，通常不需求進行振蕩剖析，但有必要對管系進行柔性(熱脹應力)剖析，并應契合管口受力的需求。計算中應思考設備管口的熱位移。

　　4.3盡量選用或參照已有的成功作業(yè)的管道組織實例

　　4.4進口管道

　　（1）當緊縮機組織在廠房內時，其進口總管通常設置在廠房外側，這么可節(jié)省廠房占地上積，又便于設備和修補。緊縮機進口不宜直接接彎頭，其最短直管段應大于2倍dn，通�？扇�3—5倍dn。

　�。�2）準則上各段進口均應選用氣液別離辦法。別離罐應盡量接近進口處，由別離罐至緊縮機進口的氣體管應坡向別離罐。

　�。�3）通常為防止異、雜物進入壓縮機，應在接近其進口的管道上設置一段可拆卸短管，以便設備暫時粗濾器。

　　4.5出口管道

　�。�1）總管組織應契合上述4.4.（1）款的需求。

　�。�2）壓縮機出口至別離罐(別離凝液和潤滑油)的管道應組織成無袋形。

　�。�3）管道組織應有利于支架方案，并契合第4.2節(jié)的需求。

　�。�4）應留神噪聲水平，必要時選用降噪聲的辦法。

　　4.6閥門

　�。�1）壓縮機出進口的切斷閥手輪，應組織在主操作面上，必要時添加閥門伸長桿。

　�。�2）出口管與技術體系相接時，應在切斷閥前設止回閥。

　�。�3）閥門方位不得影響壓縮機的修補。閥門高度應便于操作，盡量會集組織，并使之在開泊車操作時能看到有關就地表面。

　　（4）安  全閥應組織在便于調整的方位。

　　5往復式壓縮機組織的準則

　　5.1往復式壓縮機的組織準則可參照“離心式壓縮機組織的準則”。

　　6往復式壓縮機組織的通常需求

　　往復式壓縮機組織的通常需求，除下列內容外均可參照“離心式壓縮機的組織通常需求”有關章節(jié)。

　　6.1往復式壓縮機組織在操控室或別的建筑物鄰近時，則往復式壓縮機的驅動機(用蒸汽透平常)需設消聲辦法等。

　　6.2空氣壓縮機的吸進口應組織在廠房外高于地上，能吸入潔凈和冷空氣的方位。

　　7往復式壓縮機的組織實例

　　8往復式壓縮機組織的配管需求

　　8.1往復式壓縮機配管應契合第4節(jié)的需求。

　　8.2對往復式壓縮機的配管，除需求柔性剖析外，還須進行振蕩剖析，直到兩種剖析都合格后，配管方案才認為合格。

　　8.3緩沖器、中心冷卻器、氣液別離器應接近往復式壓縮機以削減管道長度。

　　8.4依據(jù)減振體系的管道所需最小凈空選擇往復式壓縮機的設備高度。

　　8.5為了操控往復式壓縮機的管道振蕩，通常將吸入和排出管道敷設在管墩上。

　　8.6出、進口管道

　�。�1）上述離心式壓縮機的配管準則，也適用于往復式壓縮機。

　�。�2）緩沖罐應接近壓縮機出進口處，使防振或減振的作用好。

　　（3）必要時，在容器的進口或出口法蘭處設備孔板，以降低管段內的壓力不均勻度，然后抵達減振的意圖。

　�。�4）恰當提高小直徑支管強度：如添加壁厚或加筋，選用加強管件等辦法，抵擋因為振蕩或許發(fā)作的疲憊損壞。

　�。�5）對有些出進口管道在能滿意管系柔性的前提下，宜盡量少用彎頭。有必要選用時，應運用450彎頭或運用較大曲率半徑的彎管，以減緩激振反力對管系的影響。

　　（6）支架間隔需求合理，應契合下述第（9）款的需求。

　　（7）不宜將出口管的支架生根在建筑物的梁及小柱上。

　�。�8）出口管宜選用低架支承，增大支架剛度，然后有效地操控或許發(fā)作的機械振蕩，防止選用吊架。

　�。�9）應使管道氣柱振蕩的頻率和管道固有頻率避開機器的振蕩頻率，使之不發(fā)作共振。管道固有頻率宜不小于8hz。

　�。�10）閥門設置應契合前述閥門章節(jié)的需求。

　�。�11）氣缸出口向下時，出口管的筆直向熱脹推力不宜大于氣缸的分量。

　　8.7蒸汽管道

　�。�1）對蒸汽透平／汽輪機的蒸汽管道應滿意制造廠提出的力和力矩的需求，并不宜選用冷拉設備。

　　（2）格外留神排冷凝水設備的組織，充分保證其有效性和可靠性。

　�。�3）對過熱蒸汽也應思考開泊車時需排放冷凝水。

　　（4）支管銜接時，應從主管的頂部引出。

　　8.8輔佐管道

　　（1）冷卻水管冷卻水管上的監(jiān)流器，應組織在便于查詢水流情況的本地，防止斷流發(fā)作。

　�。�2）油路管(包含潤滑油、密封油、洗滌油)應依據(jù)油品性質和運用需求配管，管道上通常需求設置油過濾器。必要時，還應對油管進行水冷卻或蒸汽保溫或加熱。

　�。�3）排氣及排(凝)液管

　　1）對短時的蒸汽排氣管，通常可直接排往大氣。排放口應高于周圍的操作面或建構筑物2.5m以上，防止燙傷人。可燃氣體排氣口與路徑的相對間隔應契合“化工設備設備組織方案工程規(guī)則”(hg20546.2)中的有關規(guī)則。

　　2）排氣口的噪聲逾越規(guī)則時，應選用辦法將噪聲操控在容許的范圍內。

　　4.5上交公司的壓力管道交工材料有必要單獨裝訂成冊，不能單純依據(jù)上交創(chuàng)造單位的交工材料以單位工程進行裝訂。壓力管道設備現(xiàn)場處理材料依照單位工程收拾，隨交工材料一同上交公司。

　　4.6項目經理部在工程交（竣）工材料編制完成后，應由工程分公司、專業(yè)分公司（廠）總工程師組織檢查，合格后方可上報公司。

　　5壓力管道質量保證材料樣表

　　5.1通用有些

　　三pe夾克加強級防腐，鋼管焊口防腐選用熱縮套，有些防腐層危害選用補傷片；dn200以下鋼質管道及其焊口和有些防腐層危害均選用防腐膠帶2內帶2外帶的辦法進行加強級防腐；鋼套管的內管口用油麻    及柔性填充物（如油泥等）填充密實，外管壁選用防腐膠帶2內帶2外帶的辦法進行加強級防腐。

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