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供應載貨電梯維修資質(zhì)申報文件指導代理

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但在實際檢測中我們發(fā)現(xiàn)，其備用的砝碼不統(tǒng)一。我們知道因額定載重量不同，轎內(nèi)裝修不同，使其轎廂自重也不同，若額定載重量一樣的話，那準備砝碼的重量（塊數(shù)）應該不一樣，且應用標重。 （實際 1塊砝碼為 10kg）我們在實際工作中發(fā)現(xiàn)，電梯額定載荷一樣，但實際砝碼準備有 5 塊、7 塊的。s 鉤也不完全配套，維修人員知道如何利用 s 鉤上砝碼，但加多少塊（kg）卻沒一個具體數(shù)量。按照平衡對重公式 w=g+kq 來計算，若將轎廂下拉（指沖頂后救援） ，如何使轎廂側(cè)加砝碼的重量大于對重側(cè)實際重量， 使用多少 s 鉤？加多少塊（kg） 砝碼才能使轎廂下移？加砝碼的維修人員身高是否夠著最后幾塊砝碼？若夠不著如何解決？此外 s 鉤兩端沒有防脫鉤安全措施，又是在特殊情況下使用此裝置， 因此維修人員的安全有沒有保障？這些問題都值得探討。

3．5 日立公司無機房電梯
日立無機房電梯近兩年開始生產(chǎn)，主機結(jié)構(gòu)在底坑，抱閘開關(guān)也在底坑。其手動盤車操作方式為抱閘打開后，用人力直接下拉曳引繩，使轎廂下移直至可打開層轎門。此辦法因 1人操作無持久力，至少需由 2 人以上配合，但右配合不好有使轎廂上移或下滑的可能，此方向雖然簡單易行，但在開閘情況下，如何保持下拉持久力？保證轎廂不隨意上下滑動，而將轎廂移至可開門狀態(tài)，也是個值得探討的問題。 4 結(jié)語
根據(jù)以上幾家生產(chǎn)廠產(chǎn)品及其他一些品牌電梯， 我們認為目前無機房電梯手動緊急救援裝置存在以下幾點問題：
（1） 有的產(chǎn)品手動救援裝置只能夠利用力放大機構(gòu)使轎廂向下運動，而不能向上運動。
（2） 底坑沒有手動緊急盤車救援裝置的操作說明及安全注意事項。

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劉飛(業(yè)務經(jīng)理)

南京市鼓樓區(qū)中央路417號先鋒廣場1033室

公司近期業(yè)績：

揚州德力電梯有限公司              項目：電梯

杭州華惠閥門有限公司               項目：(項目:閥門(球閥 蝶閥  調(diào)節(jié)閥) a2類 b類)

江蘇江杭建設工程有限公司           項目：壓力管道安裝許可證

遼寧北方重工機械制造有限責任公司  項目：起重機械

南京莫愁熱能設備制造有限公司       項目：b 類：b級鍋爐

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