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全電動堆高車概述
1. 主要應(yīng)用于倉庫、貨場中貨架上托盤及貨物的存取及短距離運輸；
2. 堅固的叉車專用型門架(單、雙、三級門架)；進口的電控及液壓單元；
3. 低口噪聲、無污染、故障率低；操作簡便、功能強大、使用安全；
4. 提升能力更高更重、電瓶使用時間耐久、無噪音、日常免維護；
5. 一定程度上可替代搬運車作業(yè)，相比叉車更加高效率節(jié)約成本；
6. 可以提升2噸以內(nèi)的重物，提升高度可以達(dá)到1.6米-4.5米；
7. 本公司有足夠的技術(shù)含量，可根據(jù)客戶要求設(shè)計不同規(guī)格的堆高車。
cpd-平衡重式特點：
1. 車架結(jié)構(gòu)堅固耐用，確保貨叉輕松處理重型貨物。
2. 計時器和電量表隨時顯示電量使用情況，方便通知操作者適時充電。
3. 可折疊的人機工程學(xué)踏板，減輕操作者的工作強度。
4. 電瓶尺寸和容量可選范圍大，方便用戶根據(jù)實際需要選擇。
高性能-高可靠-高安全-易維護
cdd叉腿式堆高車
pk平衡重式堆高車
根據(jù)不同的托盤類型，我們堆高車廠商又設(shè)計出了各種不同款式的堆高車，
大致分為：無腿平衡重堆高車、叉腿式平衡重堆高車、寬腿式堆高車、前移式堆高車。
cdd叉腿式堆高車：
優(yōu)點：
1、可以增加車身的穩(wěn)固性，用專業(yè)術(shù)語說就是增加了前后輪的軸距，使得整車的前后移動時更加安全穩(wěn)定。
2、能有效降低車身的重量；能有效縮短堆高車的尺寸，做到小巧精悍！因為采用支撐腿，支點前移，后方就只需要按照整車必備的一些設(shè)備，而不需要增加額外的配重，所以車體的長度可以有效的減少。
3、叉腿式堆高車就是在貨叉的下方有兩根支撐腿，用來承受來自重物的重力！其中貨叉抬升貨物可以實現(xiàn)上下位移，但是這個支撐腿是固定的，即不能上下移動，又不能前后伸縮，也就是說其車身與支持腳（支持腿）是保持同步運動的。
缺點：
1、使用范圍有較多的限制：不適用于高坡度的環(huán)境，一般來說爬坡度不能超過10°，否則有底盤擱淺的危險。不適用于底部無法進入貨叉的貨架及堆垛場所。
2、對配合使用的托盤有較高要求：托盤大致可分為單面型和雙面型；單面托盤的就是說上面板用來放貨，面板下方就是支持柱或者支持檔子，再下來就是地面，單面托盤也可以叫做單層托盤。雙面托盤也叫做雙層托盤，就是在單面托盤的基礎(chǔ)上在支持柱下方還有一塊面板，然后是面板著地，也就說雙面托盤有兩層面板，很多時候其翻過來也是能用的；但是單面托盤只能面板朝上使用。叉腿式堆高車只能配合單面托盤使用，因為其支撐腳和貨叉是同步進入托盤的空隙，然后貨叉把托盤提升，而支撐腳在那邊原封不動用以支撐整車以及貨品的重量！
3、因此如果是配合雙面托盤使用會造成兩種不良結(jié)果：
a.貨叉同支撐腿無法進入托盤空隙、
b.貨叉同支撐腿同步進入托盤空間，但是提升當(dāng)中貨叉提升托盤上方面板，支撐腿依然壓住下方面板造成托盤損壞或者堆高車損壞或者原封不動！
c.對托盤的高度有一定要求，一般來說叉腿式堆高車的貨叉放到最低點的時候（也就是貨叉直接放在支撐腿上）其最低高度一般85mm或者90mm；那么配合使用的托盤空隙高度肯定是要超過這個貨叉最低高度才能使用的。
cpd無腿平衡重堆高車
優(yōu)點：適用范圍廣、爬坡度相比叉腿式堆高車有一定提升、貨叉最低點可以達(dá)到50mm甚至更低；
單雙面托盤均可輕松使用,可輕松適用于任一堆垛需求;
缺點：采用配重塊導(dǎo)致車身比較笨重、車體較長、價格較貴。
手動堆高車
pk電動堆高車
兩者雖然同屬于堆高車但是比較起來卻如同小舟與航母。
其工作效率方面
1、升降速度：手動堆高車升高速度是升高1.6米，大概需要腳踩100下，也就是說液壓一次大概能上升1.5cm。按照液壓一次1.5s計算的話速度也就是1cm/s、升高1米需要的時間是100秒。而電動堆高車 起升速度是10cm/s升高1米的話就是10秒。這是在空車作業(yè)時候的測試。如果負(fù)載作業(yè)的話手動堆高車需要人力液壓的力氣更大，速度會更慢，但是電動堆高車的速度仍然是一樣的速度。單單從這個升降方面就能看出工作效率相差很多。
2、行走驅(qū)動：手動堆高車采用的是人力移動。操作時空車移動的話移動速度一般不會超過1m/s的，載貨時移動的話那速度應(yīng)該也不會超過0.8m/s的,因為人走的速度不能那么快。而全電動堆高車采用的是電機驅(qū)動整車實現(xiàn)移動行駛速度一般是在3.5km/h-5.5km/h之間，就按照3.6km/h來計算的話也有1m/s的速度，這個速度是肯定比人力移動的堆高車來的快很多。
3、實際工作效率：采用人力的手動堆高車作業(yè)時候，移動和升降都是比較費力的。 按照提升20次貨物每次提升1.5米，每托貨物移動20米往返40米，升降均是同等速度計算。
4、作業(yè)時間：采用手動液壓堆高車作業(yè)需要的時間大概是[150cm*1cm/s*2+20m÷0.8m/s*2]*20=7000秒，大概也就是需要2個小時的時間，這還不包括休息時間，而且每次作業(yè)都是同樣的速度。實際過程中是不可能的，因為人是需要休息的。全電動堆高車需要的時間[150cm*10cm/s*2+20m÷1m/s*2]*20=1400秒，大概也就是不到25分鐘的時間。工作這20分鐘的時間，人和機器都是不需要怎么休息的。從以上數(shù)據(jù)顯示：全電動堆高車的工作效率是手動液壓堆高車效率的5倍以上。
5、工作持續(xù)性：手動堆高車是人力操作，所以持續(xù)工作時間上沒多少限制，最大的限制就是人力的問題了。如果是一個人操作一臺堆高車的話。裝1次貨平均要液壓100次如果是30次那么就是3000次，這個工作量是很大的，而且推著移動的時候也是比較費力的。所以使用手動堆高車不適合大工作量的場所使用，同時也不適合強度要求比較高的地方，比如很多需要趕時間裝車卸貨的地方。而電動堆高車工作效率是手動堆高車的5倍以上，而且操作輕松，操作人員只有很少有勞動強度。電動堆高車只需要站立駕駛，手指按動按鈕控制升降非常的輕松。所以人力這塊基本不受限制，目前最大的限制就是其電瓶的容量問題了。目前普通的全電動堆高車持 續(xù)工作時間大概是3-6小時，視不同規(guī)格不同型號的堆高車而定，一般來講，電瓶容量越大，續(xù)航時間越久。
半電動堆高車
pk全電動堆高車
電動堆高機又可以分為全電動堆高機（全自動堆高機）和半電動堆高機（半自動堆高機）
全電動-顧名思義，其提升裝置也驅(qū)動裝置都是利用電動來實現(xiàn)的，作用稱為全電動或者全自動堆高車。驅(qū)動裝置是電瓶帶動電機工作以驅(qū)動輪子轉(zhuǎn)動實現(xiàn)方向和位置的移動;提升裝置也是利用電機帶動液壓本站來推動液壓油缸實現(xiàn)提升動作的。簡單的說就是：升降和移動都是利用電動的。
半電動-跟全電動功能類似，但是比全電動堆高機缺少的就是驅(qū)動裝置這塊。半電動是沒有驅(qū)動裝置的，只有幾個最基本的承重輪和方向輪。所以半電動堆高車位置的移動是需要人力來進行推動的，提升方面是電機帶動液壓本站來推動液壓油缸實現(xiàn)貨物的升高的。
電動堆高機使用范圍：
半電動-主要的作用就是起到升降的功能，主要用于裝車卸貨、倉庫堆貨架、高空取料等只需要小范圍移動的操作。
全電動-主要的作用就是提升搬運貨物，主要用于倉庫取貨，堆貨架，搬運物品，全自動堆高車在很大程度上可以替代電動搬運車和叉車作業(yè)。
電動堆高機優(yōu)缺點
半電動-優(yōu)點：操作簡單、價格便宜、實用范圍較廣、保養(yǎng)維護方便、對通道寬度要求比較低。
缺點：移動費力、安全系數(shù)較低、電瓶使用時間較短、不適合載重超過1.2噸以上的貨物、承重量隨著升高的高度變化比較大，大多數(shù)的半電動堆高車在升高到最高時都不能載重到它額定的重量。
全電動-優(yōu)點：操作簡便、功能強大、使用安全、提升能力更高更重、電瓶使用時間耐久、無噪音、日常免維護、一定程度上可替代搬運車作業(yè)，相比叉車更加節(jié)約成本，可以提升2噸以內(nèi)的重物，提升高度可以達(dá)到5米。
| 聯(lián)系人 | 需求數(shù)量 | 時間 | 描述 |
|---|---|---|---|
| 暫無產(chǎn)品詢價記錄 | |||
| 采購商 | 成交單價（元） | 數(shù)量 | 成交時間 |
|---|---|---|---|
| 暫無購買記錄 | |||
地區(qū)：滄州
主營產(chǎn)品：機床維修,鑄件,工量具地區(qū)：汕頭
主營產(chǎn)品：物流公司,貨運站,國內(nèi)陸運地區(qū)：北京
主營產(chǎn)品：低壓聚乙烯,高壓聚乙烯,聚丙烯地區(qū)：深圳
主營產(chǎn)品：幕墻拉索張力測試儀,鋼絞線張力測試儀,鋼絲繩張拉力檢測儀
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