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煙臺(tái)到微山物流公司煙臺(tái)到微山搬家煙臺(tái)到微山物流專線煙臺(tái)義帆物流有限公司成立于2011年，是經(jīng)過(guò)市運(yùn)輸局批準(zhǔn)，市工商局正規(guī)注冊(cè)的物流公司！煙臺(tái)義帆物流有限公司以“誠(chéng)信為本、客戶至上、運(yùn)價(jià)合理、安  全快捷“為服務(wù)宗旨，是一家從事貨物運(yùn)輸、包車零擔(dān)，長(zhǎng)短途搬場(chǎng)搬家、行李托運(yùn) 貨物包裝為主的物流公司，具備強(qiáng)大的運(yùn)輸實(shí)力，本公司多年來(lái)不斷創(chuàng)新，積累總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合先進(jìn)的管理理念和科學(xué)的管理方法，配備信息化管理，自備數(shù)十部，車輛逐漸發(fā)展成為能為廣大客戶提供低成本安  全可靠、高效運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送一體化服務(wù)。

零擔(dān)整車、長(zhǎng)途搬家，行李托運(yùn)，貨物包裝，上門受理、合同承運(yùn)。

汽車托運(yùn)，代接代送、從門到門、天天發(fā)車、函電委托。

運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安  全快捷、信譽(yù)第一、客戶至上 .誠(chéng)信服務(wù)，承諾必達(dá)！

煙臺(tái)到微山物流公司服務(wù)保障：

可以通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時(shí)反饋給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。

每一單貨物都會(huì)按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到站的當(dāng)天與對(duì)方客戶聯(lián)系，通過(guò)傳真，電話或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。

隨車備有客戶信息反饋單，隨時(shí)了解運(yùn)輸過(guò)程中的意見(jiàn)和建議，可簽  回單，同時(shí)建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。

公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部門逐級(jí)簽  字核實(shí)，最后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟蹤跟進(jìn)。

建有司機(jī)檔案，可隨時(shí)提供貨運(yùn)司機(jī)的有效證件、復(fù)印件及聯(lián)系電話。公司管理嚴(yán)格，重視內(nèi)部培訓(xùn)，公司員工都能做到視客戶是我們的一切，視貨物為私有財(cái)產(chǎn)而提供最好的保護(hù)和服務(wù)。

公司操作人員素  質(zhì)全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時(shí)、節(jié)省、高效的

從門到門——只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國(guó)走

速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、跟蹤、反饋、一票到底

結(jié)帳靈活——可貨到付款　　　　其次，重點(diǎn)推進(jìn)物流業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)有利于產(chǎn)業(yè)運(yùn)行模式創(chuàng)新和提高產(chǎn)業(yè)的盈利能力。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)的運(yùn)行方式較為落后，主要問(wèn)題在于我國(guó)工業(yè)化起步水平低、流通方式具有明顯的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和小農(nóng)經(jīng)濟(jì)色彩，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)發(fā)展中不重視內(nèi)部物流管理和外部服務(wù)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)建設(shè)，使得我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展長(zhǎng)期處于微笑曲線的底端。推進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)的聯(lián)動(dòng)，以“現(xiàn)代物流運(yùn)作方式廣泛應(yīng)用和物流整體運(yùn)行效率顯著提高”為目標(biāo)，以“聯(lián)動(dòng)融合，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈共贏新格局”為重點(diǎn)，加快推進(jìn)物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)融合發(fā)展，不僅抓住了發(fā)展物流的“牛鼻子”，《方案》提出的“推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、促進(jìn)交通物流融合發(fā)展提升綜合效率效益、促進(jìn)商貿(mào)業(yè)與物流融合發(fā)展”，也為物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)融合、創(chuàng)新發(fā)展指明了方向。而且，聯(lián)動(dòng)發(fā)展對(duì)培育專業(yè)化物流服務(wù)需求，營(yíng)造物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、降本增效的環(huán)境具有重要作用。再次，加快推進(jìn)物流雙向降本增效，將為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提供推力與支撐。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，以“加快推進(jìn)物流行業(yè)降本增效，重點(diǎn)推進(jìn)物流業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)”雙向推進(jìn)物流降本增效，將從根本上推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展以及物流業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的物流降本增效，改變傳統(tǒng)的單純強(qiáng)調(diào)降低物流企業(yè)成本的做法。將物流業(yè)的管理與服務(wù)貫穿到整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行當(dāng)中，既有宏觀指導(dǎo)意義，又將產(chǎn)生微觀運(yùn)行效益。

2015年，我國(guó)物流成本與gdp的比率為16％，約為美國(guó)和日本的2倍、德國(guó)的1.9倍、印度的1.3倍、巴西和墨西哥的1.4倍。這意味著全社會(huì)創(chuàng)造同樣規(guī)模的gdp和企業(yè)創(chuàng)造同樣規(guī)模的產(chǎn)出，我國(guó)付出的物流費(fèi)用代價(jià)更高。即便扣除產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)因素  ，我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的物流成本較高、物流效率降低、物流效益較差的問(wèn)題依然較為突出，物流成本高企，既加重了制造業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)的負(fù)擔(dān)，又制約了企業(yè)轉(zhuǎn)型，影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的持續(xù)提升，必須加快物流雙向降本增效步伐。為實(shí)現(xiàn)物流雙向降本增效，就需要針對(duì)企業(yè)物流成本偏高的外因和內(nèi)因，找到針對(duì)性辦法。

《方案》在解決這方面的問(wèn)題上給出了強(qiáng)有力的指引。外因主要是物流業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)、政策、制度環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施等，對(duì)物流高效運(yùn)行的支撐保障不足，如市場(chǎng)分割、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、稅費(fèi)負(fù)擔(dān)重、生產(chǎn)要素  成本高、交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)性短缺與銜接不暢、專業(yè)化物流設(shè)施不足等，《方案》提出了系統(tǒng)的行動(dòng)計(jì)劃。內(nèi)因主要是物流業(yè)自身發(fā)展水平不高，第三方物流市場(chǎng)發(fā)育滯后，市場(chǎng)份額僅為8％，大約比美國(guó)低2.9個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平不高，服務(wù)模式缺乏創(chuàng)新，多式聯(lián)運(yùn)、一體化綜合物流服務(wù)等先進(jìn)的物流組織方式尚未得到廣泛應(yīng)用，影響著物流運(yùn)行效率�！斗桨浮诽岢隽嗣鞔_的行動(dòng)計(jì)劃和保障措施。

《方案》的出臺(tái)，延續(xù)和落實(shí)了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014~2020)》的要求，又結(jié)合當(dāng)前特點(diǎn)進(jìn)行了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的調(diào)整，對(duì)我國(guó)物流業(yè)及相關(guān)行業(yè)的降本增效將起到重大推力。