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雙柱式玻璃鋼標志牌 公路里程分界樁廠家 供水管道標志牌

玻璃鋼標志牌 公路里程分界樁電力專用玻璃鋼警示牌,中石油燃氣管道戶外標志牌,擠出玻璃鋼工藝。由于受制于工藝要求,擠出玻璃鋼表面不平,有氣孔,所以對反光膜的粘接力不足。所以也不適宜做交通標志底板。 　　模壓玻璃鋼。模壓玻璃鋼是在高溫高壓下成型的,表面平,對反光膜的附著力滿足要求。按交通部測試反光膜對標志底板附著性能的實驗,實驗5分鐘后,反光膜的剝離長度為3-4mm,大大小于標準要求的20mm。

抗風(fēng)荷載性強

手糊玻璃鋼材料,將手糊玻璃鋼標牌放在水里一個月后再做拉伸,彎曲試驗,強度下降了50％,由于材料不是在高溫,高壓下成型,材料內(nèi)部有氣泡,氣泡進水后,進行水解,大大影響材料強度,不能大批量生產(chǎn)。 　　pvc同鋁塑板的強度都太低,大概在10-20mpa,在沿海,風(fēng)就能將板面在連接點處吹斷。 　　擠出玻璃鋼工藝,縱向拉伸強度不夠。 　　模壓玻璃鋼。模壓玻璃鋼是在高溫高壓下成型的,力學(xué)強度好,橫向和縱向方向的力量是均勻的。強度在80mpa以上。 　　交通部規(guī)定的樹脂標志底板的耐老化性能參數(shù)及實驗方法 　　 序號 項目 單位 技術(shù)要求

1 耐鹽  霧性能（240小時） jt/t279—1995

2 耐水性能 外觀應(yīng)無明顯變化

％或mpa 彎曲強度保留率≥85％或彎曲強度≥170mpa

3 耐高低溫性能 jt/t279—1995

4 自然曝曬試驗 無變色,龜裂,粉  化等明顯老化現(xiàn)象

彎曲強度保留率≥60％

5 人工加速老化試驗 無變色,龜裂,粉  化等明顯老化現(xiàn)象

彎曲強度保留率≥80％

耐老化

玻璃鋼材料在大氣中的老化主要是太陽輻射,高溫,潮濕空氣及風(fēng)吹雨打的機械作用,致使玻璃鋼表面樹脂脫落,露出白絲,失重,同時紫外光照射使活性物質(zhì)降解,氧化,使玻璃鋼顏色黃變。針對以上現(xiàn)象,必須加入防老化劑  ,抗紫外光劑  ,延緩其老化過程。標牌是在戶外使用,下雨時,不同樹脂的耐水性能差別很大,鄰型不飽和樹脂要好于乙烯不飽和樹脂的耐水性。所以選好合適樹脂用于標牌上很重要。