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智能自動道閘安裝在停車場的出入口處，離控制機3米左右距離。由箱體、電動機、離合器、機械傳動部分、欄桿、電子控制等部分組成，集磁、電、機械控制于一體的機電一體化產品。 　　自動道閘主要結構： 　　

1、箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得卓越的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。 　　

2、一體化機芯：機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中絕無僅有，開創(chuàng)了高質、優(yōu)價道閘機量產之先河。 　

3、變頻電機：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電機。電機的轉速可以精確跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉速大幅度變化時轉矩卻恒定。在功率、轉速相同的情況下與其它常用電機比較其起動沖擊電流與體積均最小，但其轉矩卻是其它電機的2至3倍，并且在電機長時間堵轉時，電機的工作電流不會上升。因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn)，可精確控制開閘（或關閘）耗時，理論精確度達到1/1000秒，而且任何情況下電機也絕不會損壞（不包括過壓使用情況）。

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　　4.地感的測試，接好線之后，我們要對地感進行測試檢驗是否正常。地感紅燈閃爍的時候把鐵板放在線圈上面，當紅燈長亮的時候拿走鐵板，如果道閘會自動下落，則運行正常。

5.如果對道閘桿進行了改動，比如加長或者裁減，應當根據桿長重新將彈簧調節(jié)到力矩平衡，否則會導致電機過熱及減速箱磨損。 0pt; font-family:'宋體'; " >

    1 皮帶傳動：優(yōu)點是成本低，缺點是皮帶易拉伸磨損，電機運行聲音較大，傳輸平衡性不好，要經常維護。

    2 液壓傳動：優(yōu)點是結構簡單、傳動速度快、噪音小、性能好，多用于公路。缺點是成本高，維護成本高。