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南京道路劃線-地下停車場(chǎng)的分類-南京達(dá)尊交通工程公司

一、地下停車場(chǎng)按建筑形式可分為單建式停車場(chǎng)和附建式停車場(chǎng)。

單建式停車場(chǎng)一般建于城市廣場(chǎng)、公園、道路、綠地或空地之下,主要特點(diǎn)是不論規(guī)模大小,對(duì)地面上的城市空間和建筑物基本沒(méi)有影響,除少量出入口和通風(fēng)口外,頂部覆土后可以為城市保留開敞空間。

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附建式停車場(chǎng)是利用地面高層建筑及其裙房的地下室布置的地下專們停車場(chǎng)。這種類型的地下停車場(chǎng),使用方便,節(jié)省用地,規(guī)模適中,但設(shè)計(jì)中要選擇合適的柱網(wǎng),以滿足地下停車和地面建筑使用功能的要求。

二、地下停車場(chǎng)按使用性質(zhì)可分為公共停車場(chǎng)和專們停車場(chǎng)。

公共停車場(chǎng)是供車輛暫時(shí)停放的場(chǎng)所,具有公共使用性質(zhì)的一種市政服務(wù)設(shè)施。

專們停車場(chǎng)以停放載重車為主,還包括其他特殊用途的車輛,如消防車、急救車等。

三、地下停車場(chǎng)按照車輛在車場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)輸方式可分為坡道式（又稱自走式）停車場(chǎng)和機(jī)械式停車場(chǎng)。

坡道式停車場(chǎng)是利用坡道出入車輛,優(yōu)點(diǎn)就是造價(jià)低,運(yùn)行成本也低,可以進(jìn)出車速度,且不受機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)影響。如今所建的地下停車場(chǎng)多為這種類型。其缺點(diǎn)是用于交通運(yùn)輸使用面積與整個(gè)停車場(chǎng)面積之比接近于0.9:1,使用面積的有效利用率低于機(jī)械式停車場(chǎng),并增加了通風(fēng)量和相關(guān)管理人員。

機(jī)械式停車場(chǎng)是利用機(jī)械設(shè)備對(duì)汽車的出入進(jìn)行垂直自動(dòng)運(yùn)輸,取消了坡道,使停車場(chǎng)內(nèi)使用效率增加,通風(fēng)和消防也變得容易和安 全,還減少了相應(yīng)的管理人員。其缺點(diǎn)就是投資很大,運(yùn)營(yíng)費(fèi)高,進(jìn)出車的時(shí)間也比較長(zhǎng)。

四、地下停車場(chǎng)按所處地質(zhì)條件分為土層地下停車場(chǎng)和巖層地下停車場(chǎng)。

巖層地下停車場(chǎng)布置比較靈活,一般不需要垂直運(yùn)輸,地形、地質(zhì)條件有利時(shí),規(guī)模幾乎無(wú)所謂,對(duì)地面及地下其他工程幾乎沒(méi)有影響。但巖石硐室作為停車間多是單跨,而由多個(gè)單跨洞室組成的大規(guī)模乍場(chǎng),行車面積所占比重較高。

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