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搗固鎬,鐵路搗固鎬,內(nèi)燃搗固鎬,內(nèi)燃搗固鎬廠家,內(nèi)燃搗固鎬價(jià)格

山東華建能源設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)各類搗固機(jī)械，內(nèi)燃搗固鎬突破了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，綜合性能表現(xiàn)優(yōu)異，除汽油機(jī)以外的各系統(tǒng)均是有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的獨(dú)創(chuàng)技術(shù).

cd-2型小型液壓道岔?yè)v固機(jī)施工組織及防護(hù)

主要優(yōu)點(diǎn)

1. 安  全性好。該機(jī)是道岔道碴搗固作業(yè)的一種專用機(jī)械，由液壓系統(tǒng)、雙升降油缸無(wú)導(dǎo)柱式、雙搗鎬、不掉道，完全確保道岔?yè)v固作業(yè)的安  全性。

2. 作業(yè)效率高。該機(jī)質(zhì)量輕,結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單,操作靈活,激振力大,上下道方便,故障少，作業(yè)效率更高。

3. 勞動(dòng)成本低。與過(guò)去作業(yè)方式相比，節(jié)約了勞動(dòng)力，并能大大降低作業(yè)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

4. 振動(dòng)小、噪音低、操作簡(jiǎn)便。上下道迅速可靠，下道架組裝方便，固定可靠，在正常情況下能在150s內(nèi)下道完畢，下道后不侵限。

5. 適應(yīng)性強(qiáng)。本機(jī)組可適用于目前標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路線路上43～75㎏/m各種型號(hào)的道岔；更適合12#單開(kāi)道岔和復(fù)式交分、可動(dòng)心等復(fù)雜的道岔?yè)v固作業(yè)；對(duì)有碴橋面軌道在不拆卸護(hù)軌情況下也能進(jìn)行搗固,適用性強(qiáng)。

cd-2型小型液壓道岔?yè)v固機(jī)是用于道岔道碴搗固作業(yè)的一種專用機(jī)械,適用于43kg/m及以上普通道岔、提速道岔在封鎖線路狀態(tài)下作業(yè),下道后不侵“限界”。

cd-2型小型液壓道岔?yè)v固機(jī)為雙升降油缸無(wú)導(dǎo)柱式、雙搗鎬、橫向移動(dòng)方式的走行結(jié)構(gòu)。采用日本本田汽油機(jī)作動(dòng)力,兩臺(tái)搗固機(jī)為一組,置于同一走行架上作業(yè),附設(shè)有輕便下道架及過(guò)道架。

銷售熱線：  qq 3053837795

主要技術(shù)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率：（本田gx390）9.5 kw

系統(tǒng)工作壓力: 16 mpa

振動(dòng)頻率:63hz

激振力:≥32kn

搗鎬下插深度:(提速道岔混凝土軌枕枕底下)  ≥90mm

(普通道岔木枕枕底下)≥120mm

作業(yè)效率:220根枕木/組小時(shí)

正常下道時(shí)間＜150s

汽油機(jī)燃油:93#及以上汽油

汽油機(jī)潤(rùn)滑油:sae30高速機(jī)械潤(rùn)滑油

液壓用油:n22或n32機(jī)械油

機(jī)架(未勾軌)與鋼軌之間絕緣電阻值不小于1 mω

外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)：1200×810×1640(mm)

整機(jī)質(zhì)量＜300 kg每臺(tái)

注：1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距生產(chǎn)，非標(biāo)軌距、配置雙側(cè)下道架、配用汽油機(jī)或電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，定貨時(shí)應(yīng)注明。

安  全操作規(guī)程

1.施工組織及防護(hù)

（一）施工組織

①作業(yè)時(shí)，車間主任或指定的負(fù)責(zé)人擔(dān)任指揮。

②每臺(tái)機(jī)器一人操作，一人輔助。

（二）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)

作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)需設(shè)專人防護(hù)，同時(shí)作業(yè)地段兩側(cè)插好作業(yè)標(biāo)。防護(hù)距離按照《鐵路工務(wù)安  全規(guī)則》的要求。

操作人員必須經(jīng)過(guò)短期培訓(xùn)，在熟悉該機(jī)結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和具備一定的操作技能基礎(chǔ)方能上道進(jìn)行作業(yè)。

2.作業(yè)程序及安  全操作規(guī)程

（一）上道前的準(zhǔn)備

①按裝箱單檢查各零部件是否齊全完好，基礎(chǔ)各緊固件是否松動(dòng)，如有松動(dòng)活脫落，應(yīng)擰緊、配齊。

②檢查手壓泵作用是否良好；進(jìn)出油閥是否嚴(yán)密，確認(rèn)正常后才能上道。

③檢查內(nèi)燃機(jī)油底殼潤(rùn)滑油儲(chǔ)量是否在標(biāo)尺刻度范圍內(nèi)并加足燃油。

④檢查搗固機(jī)油箱內(nèi)的液壓油，按用油表規(guī)定從油箱注油口加注液壓油。注油量以油窗上孔中心為宜。作業(yè)過(guò)程中油面不得低于油窗下孔紅線。

⑤檢查動(dòng)力系統(tǒng)

嚴(yán)格按照柴油機(jī)《用戶手冊(cè)》進(jìn)行操作，先空車狀態(tài)遠(yuǎn)行10分鐘，確認(rèn)柴油機(jī)工作正常，才能上道。

⑥啟動(dòng)柴油機(jī)，操作換向閥作升降、夾實(shí)等各種運(yùn)動(dòng)，期間應(yīng)注意檢查液壓系統(tǒng)各部分是否漏油，柴油機(jī)響聲是否異常。

⑦預(yù)選好下道位置。放置下道架時(shí)要平穩(wěn)，并調(diào)整下道架主梁比走行架略高以便于下道。下道后的搗固機(jī)不得侵入“限界”。做好防護(hù)工作，確保行車安  全。

（二）上道作業(yè)

①上道：操作者在確認(rèn)施工領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)出上道作業(yè)信號(hào)后，方準(zhǔn)推機(jī)上道。每臺(tái)搗固機(jī)1人操作，另1人做輔助工作。作業(yè)中，操縱司機(jī)最好面向來(lái)車方向。

②搗固：搗固時(shí)，要對(duì)位準(zhǔn)、下插穩(wěn)、夾實(shí)快。按下插----夾實(shí)----張開(kāi)----提升----轉(zhuǎn)移的順序進(jìn)行作業(yè)。

③下插：搗固機(jī)定位，鎬板在軌枕前后和鋼軌左右的距離要均勻，并垂直下插，不得撞擊鋼軌、軌枕及連接零件。下插要穩(wěn)，遇阻力時(shí)應(yīng)邊下插邊略做張合動(dòng)作。鎬板上緣應(yīng)插到軌底面下30～40㎜。

④夾實(shí)：在鎬板下插到位后即開(kāi)始夾實(shí)。夾實(shí)時(shí)，鎬板夾到終了以后，應(yīng)持續(xù)夾實(shí)2～3s。夾實(shí)次數(shù)應(yīng)視具體情況確定，一般情況下，小腰（三根）夾一次，大腰夾兩次，接頭（接頭兩側(cè)各兩根）夾2～3次。

⑤提升：每搗完一根軌枕后，兩臺(tái)搗固機(jī)要同時(shí)提升鎬板，嚴(yán)禁鎬板在夾實(shí)狀態(tài)下提升。

⑥轉(zhuǎn)移：動(dòng)作要迅速，做到邊升鎬邊推移搗固機(jī)，走圓弧形，并不得碰撞軌枕及零件。兩臺(tái)搗固機(jī)應(yīng)同起、同落、同時(shí)轉(zhuǎn)移推進(jìn)，動(dòng)作一致，保持平穩(wěn)。操作中用耳聽(tīng)、眼看、鼻聞、手摸的方法。聽(tīng)機(jī)器有無(wú)異常響聲；看搗固位置和各部件狀態(tài)；聞機(jī)械摩擦有無(wú)異味；摸油泵、振動(dòng)軸溫升變化。若發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)提升。關(guān)機(jī)、下道處理。