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   豫起橋式起重機(jī)廠家，門式起重機(jī)廠家，單梁起重機(jī)廠家通過了特種設(shè)備監(jiān)察部門的檢查指導(dǎo)，把起重機(jī)設(shè)備的不安  全因素  消滅在萌芽狀態(tài)，從而保證設(shè)備、人員的安  全。

   內(nèi)蒙古通遼航車橋式起重機(jī)廠家|內(nèi)蒙古通遼航車橋式起重機(jī)銷售廠家使用西門子simotras裝置保護(hù)類型主要有如下幾種：

   零位保護(hù)。所有機(jī)構(gòu)的凸輪控制器的零位觸頭串聯(lián)在一起，只有所有凸輪控制器手柄全在零位時(shí)，才允許接通電源。

   安  全門限位保護(hù)。該橋式起重機(jī)有4個(gè)大車端梁門限位、1個(gè)駕駛室門限位。任何一個(gè)門限位被觸動(dòng)(門被打開)，行車自動(dòng)切斷電源、停止運(yùn)行，保證人上下車時(shí)的安  全。

   各運(yùn)行機(jī)構(gòu)限位開關(guān)。由于2#行車大車為南北雙向行走，且南北各有一臺行車，所以除大車機(jī)構(gòu)使用紅外線防撞裝置外，主起升、副起升和小車機(jī)構(gòu)均有雙向預(yù)限位和停止限位保護(hù)。其中起升機(jī)構(gòu)比行走機(jī)構(gòu)多出一個(gè)上極限保護(hù)，即重錘保護(hù)。當(dāng)預(yù)限位動(dòng)作后，將給出減速信號，停止限位動(dòng)作后給出停止信號，但不影響反向操作命令的正常執(zhí)行。當(dāng)起升機(jī)構(gòu)的重錘保護(hù)開關(guān)動(dòng)作后，整車電源全部跳停，無法送電，必須由人工將重錘開關(guān)手柄抬起，同時(shí)操作機(jī)構(gòu)下降至脫離重錘開關(guān)后恢復(fù)正常操作。

   急停開關(guān)。在駕駛操作臺上設(shè)置急停開關(guān)，當(dāng)急停開關(guān)被按下時(shí)，整車電源被切斷，停止所有機(jī)構(gòu)動(dòng)作，同時(shí)所有制動(dòng)器自動(dòng)制動(dòng)。

失壓保護(hù)。當(dāng)橋失起重機(jī)電壓下降過多甚至斷電，主接觸器將自動(dòng)釋放，切斷總電源。

   過電流保護(hù)。當(dāng)380v動(dòng)力供電回路出現(xiàn)過電流時(shí)(如電動(dòng)機(jī)過電流)，過流繼電器動(dòng)作斷開電源。

   短路保護(hù)，低壓斷路器起短路保護(hù)作用，當(dāng)橋失起重機(jī)內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重短路事故時(shí)，切斷該回路電源，防止事故擴(kuò)大。

   內(nèi)蒙古通遼航車橋式起重機(jī)生產(chǎn)廠家對橋門式起重機(jī)的安  全附件完全是從保護(hù)設(shè)備及操作人員的角度設(shè)置的保護(hù)裝置，安  全附件的管理都是按照《特種設(shè)備安  全監(jiān)察條例》的要求來進(jìn)行的，這也加強(qiáng)了對安  全附件的管理及監(jiān)察力度，使安  全附件處于良好狀態(tài)，保證橋式起重機(jī)安  全運(yùn)行。