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據記者觀察了解，在廣州目前的鬧市區(qū)，為數不多的立體式停車場與普通的地面停車場或住宅地下停車場相比，其經營狀況并不算好。主要原因之一是不少消費者對停車有個習慣，一般情況下，喜歡停在地上，不愿停在地下，而立體停車就更不受歡迎了，車主往往會產生一種恐懼感，進車和倒車都比地上停車要麻 煩。其次是早期的立體停車場忽略了對用戶的研究。一些司機表示，有些立體停車場在使用的時候很不方便，其設計和規(guī)劃沒有做好，有的時候車難找，而且也難行，安 全性較差，倒車的時候還容易產生刮碰等事故。
???? ［問題三］
立體車場屬性不清晰
立體停車庫既可以將有限的土地資源最大利用化，且蘊涵無限商機，然而與停車市場的巨大需求相反是的，商家并不愛建立體式停車庫。
采訪中不少企業(yè)抱怨，建一個地面立體停車場的手續(xù)與建商品房房一樣，這是當前立體停車場有市場卻少商家開發(fā)的原因之一。林華介紹，有時僅辦理各種手續(xù)竟需要近2年的時間，這是由于立體停車場“身份屬性”不明晰，導致審批和報建手續(xù)復雜，時間較長。據稱，目前在這個領域的現實操作中，有人把它稱作為建筑物，也有人稱作構筑物，還有人稱其為設備。三種身份屬性，其申報審批是不一樣的，而且審批標準也不一樣。
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