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比如在常溫空氣中的傳播速度約為340米/秒,在鐵軌中的傳播速度約為5200米/秒。聲音的另一種傳播就是跨介質(zhì)傳播。即從一種介質(zhì),穿過(guò)兩種介質(zhì)的臨界接觸面進(jìn)入另一種介質(zhì),此時(shí),聲能的傳遞實(shí)質(zhì)是振動(dòng)幅度的傳遞。跨介質(zhì)傳播時(shí),兩種介質(zhì)的密度相差越大,聲能的損耗越大。而實(shí)際應(yīng)用中,空氣為人類常態(tài)下活動(dòng)空間,于是與空氣密度相差越大的材料一般為密度很高的材料(比空氣密度還要低很多的材料除了真空,還真的不多),即可視為隔音材料。密度越高,隔音效果越好。這樣的材料制成的板材,稱為隔音板。

隔音板并不是所有頻率的聲音都能阻隔,物體都有固有共振頻率,接近物體共振頻率的聲音,隔音板的隔音效果顯著降低。

隔音板按類型可分為吸聲型、隔聲型和混合型三種,吸聲隔聲混合型是常用的。隔音板按其形式可分為直平式和曲線式,每種形式又可分為各種結(jié)構(gòu)形式。隔音板按高度可分為2000mm、2500mm、3000mm三種標(biāo)準(zhǔn)型,柱間距則為2500mm、2000mm、1000mm。

2、耐候耐久性：產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會(huì)因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。產(chǎn)品隔音屏障采用耐力板、鍍鋅耐力板、玻璃棉、 H鋼立柱表面鍍鋅處理防腐年限在 15年以上。

3、美觀：可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合,與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。

4、經(jīng)濟(jì)：裝配式施工,提高工作效率,縮短施工時(shí)間,可節(jié)省施工費(fèi)及人工費(fèi)。

5、方便：與其它材料并行安裝,易維修,更新方便。

6、安全：吸聲板兩端采用Φ6.2 鋼絲繩連接固定,防止二次損傷,造成人員、財(cái)產(chǎn)損失。

7、輕便：具有自重輕特點(diǎn),平米質(zhì)量低于20公斤,可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷,可降低結(jié)構(gòu)造價(jià)。

2、在隔音中采用不同性能的隔音材料,利用各自具有的特性,在隔音中復(fù)合使用,在發(fā)揮各自隔音材料的優(yōu)勢(shì),以提高隔音的整體性能,做到“剛?cè)峤Y(jié)合,多道隔音,綜合防護(hù)”的功效。

3、隔音板指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。

4、隔音板(聲屏障)主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲做出來(lái)的。大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品,該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。

2、對(duì)于隔音板來(lái)說(shuō)厚度和質(zhì)量是很重要的。隔音板是一種新型的隔音材料,隔音效果并不是通過(guò)厚度和質(zhì)量來(lái)實(shí)現(xiàn),一般來(lái)說(shuō)隔音板的厚度只有18毫米,一般可以達(dá)到53分貝,如果采用更好的墻體組合材料,分貝可以達(dá)到80左右。

3、選購(gòu)的時(shí)候隔音板的保持時(shí)間是很重要的。選購(gòu)的時(shí)候我們一定要注意隔音板的性能,看是否能夠滿足消費(fèi)者的需求,同時(shí)承受能力也是比較重要的。

4、看安裝方式。 隔音板為了能夠保留原有的效果,安全方法是非常簡(jiǎn)單的,這也是選購(gòu)需要注意的了,如果安裝方式比較復(fù)雜,說(shuō)明產(chǎn)品是不合格的,達(dá)不到理想的隔音效果。