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2、由于不需要再次裝夾,同軸度和位置度更有保證,因而越來越廣泛地應用于軸類零件的車削、磨削和齒形加工;

3、頂尖內部采用專利技術的動平衡和自動補償系統,即使針對毛坯零件或斜面,依然可以加工;傳統無論是常用的杠桿式液壓卡盤,還是楔式增力液壓卡盤,只要其在結構上不附加卡爪的離心力平衡機構,其動態(tài)夾緊力都會隨主軸轉速的提高而銳減;即使附加了卡爪離心力平衡機構的卡盤,機床主軸轉速的提高還要受其自身結構強度及安裝在其上面的液壓缸或氣缸的極限轉速的制約;而目前國內外機床附件行業(yè)開發(fā)的高速回轉液壓缸的極限轉速一般都在7500r/min以內,這成為高速車削的阻礙;

而驅動端面頂尖其驅動力不是來源于安裝在主軸后面的液壓缸,所以主軸轉速的提高就不受該液壓缸極限轉速的制約,特別有利于高速車削;

驅動頂尖與機床的連接:機床的連接方式有莫氏錐柄、法蘭連接和軟爪夾持3種,安裝使用方便可靠;

2、磨削;

3、齒輪加工;

1、彈性回轉頂尖和萬能頂尖;

2、車削專用端面驅動頂尖;

3、重型切削驅動頂尖和回轉頂尖;

4、齒輪加工專用驅動頂尖和回轉頂尖;

5、磨削專用驅動頂尖和回轉頂尖;

6、磨床專用固定頂尖和特殊頂尖;

7、非標卡爪和經濟型頂尖;

驅動頂尖有專門針對各類機床的獨特設計,車削、磨削和齒輪加工3大類驅動頂尖滿足各種場合的使用,頂尖內部采用專利技術的動平衡和自動補償系統,即使針對毛坯零件或斜面,依然可以加工。與機床的連接方式有莫氏錐柄、法蘭連接和軟爪夾持3種,安裝使用方便可靠。在精車和磨削系列中,中心頂尖的固定連接能準確定位軸向尺寸。頂尖本體配合不同規(guī)格的驅動撥片可以加工5到400mm甚至更大外徑的軸套類零件。