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固液分離——-破乳——-聚結(jié)——-分離——-吸附。在系統(tǒng)當(dāng)中,聚結(jié)濾芯和分離濾芯的數(shù)量比越大,聚結(jié)的效果越好,分離的速度越快。目前有兩種水處理濾芯已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。

聚結(jié)濾芯具有從航空煤油中過(guò)濾雜質(zhì),聚結(jié)水分的雙重功能,是精過(guò)濾器的重要功能元件。

可滿足在固定的移動(dòng)加油設(shè)施中使用的各種精過(guò)濾器的需要。

1、用多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的濾紙,過(guò)濾精度高;

2、精心設(shè)置的和經(jīng)特殊處理的玻璃纖維層,聚結(jié)效果好。

3、流量密度大、減少了精過(guò)濾器尺寸;

4、納污容量大、使用壽命長(zhǎng);

5、規(guī)格品種齊全,可滿足各種精過(guò)濾器的需要。

聚結(jié)分離器主要是為液-液分離設(shè)計(jì)的,它含兩種濾芯,即:聚濾芯和分離濾芯。比如在油品除水系統(tǒng)中,油品流入聚結(jié)分離器后,首先流經(jīng)聚結(jié)濾芯,聚結(jié)濾芯濾除固體雜質(zhì),并將極小的水滴聚結(jié)成較大的水珠。絕大部分聚結(jié)后的水珠可以靠自重從油中分離除去,沉降到集水槽中。然后油品又流過(guò)分離濾芯,由于分離濾芯具有良好的親油憎水性,從而進(jìn)一步分離水分,最終,潔凈,無(wú)水的油品流出聚結(jié)分離器。油品先由進(jìn)口管進(jìn)入過(guò)濾器殼體的下部,然后從外向內(nèi)流過(guò)濾芯,這時(shí)較粗的顆粒便會(huì)立即沉淀下來(lái),由排污閥放出,較小的顆粒被濾芯攔截。

最后潔凈的油品經(jīng)濾芯托盤(pán)匯集后,由出口管流出聚結(jié)分離器,隨著被處理油量的增加,沉積在濾芯上的污染物會(huì)引起聚結(jié)器壓差的上升。當(dāng)壓差上升到0.15Mpa時(shí),說(shuō)明聚結(jié)濾芯已被堵塞,應(yīng)予更換。油液從聚結(jié)分離器進(jìn)油口流入一級(jí)托盤(pán),然后分流于一級(jí)濾芯內(nèi)部,經(jīng)過(guò)過(guò)濾、破乳、水分子長(zhǎng)大、聚結(jié)的過(guò)程,雜質(zhì)截留在一級(jí)濾芯內(nèi),聚結(jié)的珠沉降于沉淀槽中,油品從外向內(nèi)進(jìn)入二級(jí)濾芯,匯集于二級(jí)托盤(pán)內(nèi),從聚結(jié)分離器出口流出。二級(jí)濾芯的材料具有憎水性,油品能夠順利通過(guò),游離水則被擋于濾芯之外,流入沉淀槽中,通過(guò)放污閥排出。

2、環(huán)乙烷、異丙醇、環(huán)乙醇、環(huán)乙酮等;

3、汽輪機(jī)油和其他低粘度的液壓油、潤(rùn)滑油;

4、其它碳?xì)錈N類(lèi)化合物

5、液化石油氣、石焦油、苯、甲苯、二甲苯、異丙苯、聚丙苯等;