目前唯一可以看出蘋果未來可能會在打車分享和車載數(shù)據(jù)方面有所涉及的確切消息就是稍早時以10億美元入股滴滴出行。另據(jù)彭博社的報道,蘋果也曾與戴姆勒和寶馬進行過相關(guān)談判,但都以失敗告終。根據(jù)麥肯錫的數(shù)據(jù),到2030年,打車分享軟件和車載服務(wù)數(shù)據(jù)每年將為整個汽車行業(yè)多創(chuàng)造1.5萬億美元的產(chǎn)值。

　　這次加盟的DanDodge從1982年就一直擔(dān)任QNX的CEO,直到去年12月,時間長達34年。不過他的領(lǐng)英頁面并沒有顯示自己去了蘋果。

　　根據(jù)蘋果最近發(fā)布的三季度財報,iPhone手機銷量出現(xiàn)嚴重下滑,公司正在尋求新的收入來源。過去三個月,蘋果在研發(fā)方面的投入同比猛增超過四分之一,至26億美元。

　　QNX內(nèi)部人士向《第一財經(jīng)日報》記者證實蘋果今年初就聘請了原黑莓旗下QNX汽車軟件業(yè)務(wù)部門的CEODanDodge加入蘋果汽車業(yè)務(wù)團隊,Dodge將和蘋果汽車計劃(ProjectTitan)負責(zé)人BobMansfield一起發(fā)展自動駕駛汽車技術(shù)。

　　該知情人士對《第一財經(jīng)日報》記者表示：“Dodge已經(jīng)退休,加入蘋果也是他自己的選擇�！庇浾咭餐ㄟ^郵件向DanDodge求證,但未得到回復(fù)。

　　事實上,蘋果造車已經(jīng)成為了公開的秘密,盡管蘋果從未公開透露過自己在汽車領(lǐng)域方面的想法。目前唯一可以看出蘋果未來可能會在打車分享和車載數(shù)據(jù)方面有所涉及的確切消息就是稍早時以10億美元入股滴滴出行。另據(jù)彭博社的報道,蘋果也曾與戴姆勒和寶馬進行過相關(guān)談判,但都以失敗告終。根據(jù)麥肯錫的數(shù)據(jù),到2030年,打車分享軟件和車載服務(wù)數(shù)據(jù)每年將為整個汽車行業(yè)多創(chuàng)造1.5萬億美元的產(chǎn)值。

　　而另一方面,蘋果也在儲備越來越多的汽車行業(yè)人才。這次加盟的DanDodge從1982年就一直擔(dān)任QNX的CEO,直到去年12月,時間長達34年。不過他的領(lǐng)英頁面并沒有顯示自己去了蘋果。

　　“蘋果對于新業(yè)務(wù)的高管聘任一貫保持神秘,因為不想讓外界猜測自己在做什么。”該知情人士還表示,“蘋果軟件系統(tǒng)大部分VP都是從QNX公司挖過去的。蘋果在我們總部對面原Dragonwave大樓租了個辦公室,成立研發(fā)中心,專門針對汽車軟件,從我們這里挖了很多人�！�

　　QNX是汽車領(lǐng)域最大的操作系統(tǒng)供應(yīng)商,主要開發(fā)汽車和通信設(shè)備所使用的操作系統(tǒng),車用市場占有率超過75%,總部位于加拿大渥太華。在被美國哈曼國際Harman買走6年后,2010年被黑莓收購,又重返加拿大。黑莓所看中的正是QNX的車載無線連接技術(shù)。

　　種種跡象表明,蘋果的策略主要是挖人,而非收購公司。據(jù)透露,蘋果目前的造車計劃更多是集中于汽車系統(tǒng),而不是汽車制造,當然蘋果也沒有放棄汽車設(shè)計。這讓外界紛紛猜測蘋果未來的造車計劃究竟會是收購還是自己制造。此前也有傳言稱蘋果和特斯拉可能會合并,由特斯拉CEO馬斯克來做合并后公司的CEO。對此,上述知情人士表示：“馬斯克那種靠融資的公司,蘋果未必看得上,蘋果可能還是傾向于挖人而不是收購�！�

　　根據(jù)公開的信息推斷,蘋果造車計劃負責(zé)人Mansfield直接向CEO庫克匯報,而不是向硬件主管DanRiccio匯報。目前汽車團隊里分三個主要的核心團隊：負責(zé)軟件的團隊由JohnWright帶領(lǐng),也是Dodge所在的團隊,以及由BenjaminLyon帶領(lǐng)的負責(zé)傳感器的團隊和由D.J.Novotney帶領(lǐng)的負責(zé)硬件工程的團隊。過去一年,蘋果已經(jīng)從福特連續(xù)挖了兩名在鋁合金車身制設(shè)計制造方面有豐富經(jīng)驗的工程師。

　　但是蘋果官方一直對造車計劃不予置評。

　　蘋果公司已經(jīng)雇用了上千名工程師參與汽車設(shè)計,目標是2020年左右發(fā)布一款蘋果汽車。但是該計劃可能受到一些高層的離職、技術(shù)推遲以及公司政策方向的變化等因素影響。

　　根據(jù)蘋果最近發(fā)布的三季度財報,iPhone手機銷量出現(xiàn)嚴重下滑,公司正在尋求新的收入來源。過去三個月,蘋果在研發(fā)方面的投入同比猛增超過四分之一,至26億美元。庫克在財報電話會議上表示：“我們目前在研發(fā)方面所投入的很大一部分精力都集中在尚不存在的產(chǎn)品和服務(wù)上�！�

　　Gartner副總裁兼汽車業(yè)務(wù)負責(zé)人ThiloKoslowski表示：“高級駕駛輔助功能和應(yīng)用的自由發(fā)展將不斷擴展到所有車輛細分領(lǐng)域,并將迎來智能車和自駕車的到來。這種演變的基石是那些可以進行快速、可靠部署的極具成本效益的軟件和硬件解決方案�！�

　　不過據(jù)上述知情人士介紹,蘋果的目標遠遠不止于操作系統(tǒng)�！疤O果才看不上純軟件方案這塊,他們的目的是顛覆汽車行業(yè),如果蘋果成功的話,會對整車制造商OEM和一級汽車供應(yīng)商產(chǎn)生很大的影響�！�