據(jù)報道,財政部日前公布了新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項檢查有關(guān)情況,曝光蘇州吉姆西客車制造有限公司等五個典型“騙補(bǔ)”案例。網(wǎng)民認(rèn)為,遏制騙補(bǔ)亂象,除了重罰涉事企業(yè),還需完善補(bǔ)貼制度設(shè)計,建立嚴(yán)厲的行政、法律追責(zé)。同時,新能源汽車產(chǎn)業(yè)不能過度依賴政策庇護(hù),補(bǔ)貼適時退坡,將倒逼企業(yè)彌補(bǔ)短板,推動行業(yè)盡快步入健康發(fā)展軌道。

　　嚴(yán)懲涉事車企

　　“大額度補(bǔ)貼卻成為非法之徒的斂財工具,非�？蓯骸＿@件事的影響遠(yuǎn)不是騙了一些補(bǔ)貼那么簡單,新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)都受到傷害,造成‘劣幣驅(qū)逐良幣’的現(xiàn)象,這一問題值得深思�！本W(wǎng)民“丁華杰”說。

　　網(wǎng)民“杜才云”稱,五家企業(yè)就騙補(bǔ)10億元,如果再不下“重手”,新能源汽車行業(yè)以后可能就成了國家抱養(yǎng)的“懶犢子”。假設(shè)所有車企都玩虛的,這與政府補(bǔ)貼新能源汽車企業(yè)的初衷大相徑庭,不重罰不足以表明國家發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略雄心。

　　有網(wǎng)民指出,新能源汽車騙補(bǔ)已成公開的秘密,對騙補(bǔ)者的處罰決不能輕描淡寫,建議對新能源汽車騙補(bǔ)案件一查到底,依法嚴(yán)懲,以儆效尤。還有網(wǎng)民稱,除了處罰無良廠商,還應(yīng)追究相關(guān)部門監(jiān)管、審核失職的責(zé)任�？傊�,要建立完善的追責(zé)機(jī)制。

　　補(bǔ)貼適時退坡

　　“要推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,讓補(bǔ)貼發(fā)揮更大的作用,應(yīng)該充分尊重市場和消費(fèi)者。解決這一問題,制度首先要合理。”網(wǎng)民“曉楓說”寫到。網(wǎng)民“徐冰”表示,在經(jīng)濟(jì)政策方面,“補(bǔ)磚頭”還是“補(bǔ)人頭”雖然存在爭議,但從經(jīng)濟(jì)學(xué)規(guī)律而言,一般公認(rèn)的是“補(bǔ)人頭”的效率要遠(yuǎn)高于“補(bǔ)磚頭”。因為“補(bǔ)人頭”是讓市場發(fā)揮作用,讓消費(fèi)者用自己手中的鈔票,去選擇誰才是“好磚頭”。

　　網(wǎng)民“趙士勇”認(rèn)為,政府制定各類補(bǔ)貼,本身出發(fā)點(diǎn)是好的,也曾起到巨大的作用,但是只要有補(bǔ)貼,就會存在騙補(bǔ)的風(fēng)險。所以,政府應(yīng)該嚴(yán)格控制和收緊各種財政補(bǔ)貼,減少資質(zhì)審批行為,采用稅收等市場化方式促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展,否則補(bǔ)貼不但無法起到作用,反而讓企業(yè)失去了發(fā)展的動力。

　　網(wǎng)民“舒圣祥”也表示,事實(shí)一再證明,政府補(bǔ)貼給錢,引導(dǎo)企業(yè)在某個領(lǐng)域加大投資,并不是最好的辦法。新能源汽車的市場有多大,終究還是市場說了算,政府當(dāng)然可以在政策上引導(dǎo),但不能造成企業(yè)的過度依賴。近期,財政部門已經(jīng)表示將提高產(chǎn)業(yè)扶持政策的準(zhǔn)入門檻,適時采取補(bǔ)貼退坡的辦法,希望相關(guān)部門能夠加大政策執(zhí)行力度,推動我國新能源汽車行業(yè)盡快步入健康發(fā)展軌道。