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山柴MTU奔馳柴油發(fā)電機(jī)組
說(shuō)明：
1、該系列發(fā)電機(jī)組采用山西柴油機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司引進(jìn)德國(guó)mtu公司許可技術(shù)制造的發(fā)動(dòng)機(jī) . 額定電壓為400V/230V、三相四線(xiàn)、額定頻率為50Hz（1500rpm）、功率因數(shù)為0.8（滯后） .
2、根據(jù)GB/T 2820 （ISO 8528)標(biāo)準(zhǔn)、“備用功率”是指“限時(shí)運(yùn)行功率”即LTP、“持續(xù)功率”是指“基本功率”即PRP .
3、“進(jìn)氣方式”: N/自然吸氣 ; T/廢氣渦輪增壓 ; T-A/廢氣渦輪增壓、空氣中冷 .
4、以上產(chǎn)品介紹不作為交貨資料 . 由于技術(shù)不斷進(jìn)步、本公司保留最終修改權(quán)利而不另行通知 .
MTU公司全稱(chēng)：發(fā)動(dòng)機(jī)及渦輪機(jī)聯(lián)盟弗里的希哈芬股份有限公司
英文全稱(chēng)：Motoren-und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH
簡(jiǎn)稱(chēng)：MTU公司或MTU-F 公司
公司簡(jiǎn)介
　　MTU為戴姆勒-奔馳集團(tuán)屬下公司、是世界領(lǐng)先的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商、其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率從35kw-9000kw、廣泛用于艦船、重型汽車(chē)和工程機(jī)械、鐵路機(jī)車(chē) . MTU不僅僅制造柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、還制造面向最終用戶(hù)的完整成套產(chǎn)品 .
公司歷史
　　自1899年起、MTU的前身Friedrichshafen engine manufacturer、開(kāi)始重型發(fā)動(dòng)機(jī)制造、以其技術(shù)的開(kāi)創(chuàng)性、為世界發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)樹(shù)立了諸多里程碑 . 1919年的凡爾賽條約、禁止德國(guó)公司的產(chǎn)品用于飛行器 . 因此Friedrichshafen engine manufacturer發(fā)動(dòng)機(jī)更多地用于鐵路機(jī)車(chē)和坦克、軍艦動(dòng)力、曾在1936年創(chuàng)造了鐵路史上160公里時(shí)速的記錄 . 在1934年、Friedrichshafen engine manufacturer制造了世界上首臺(tái)渦輪增壓的柴油發(fā)動(dòng)機(jī) . 此后不斷的創(chuàng)新、使Friedrichshafen engine manufacturer成為世界上最大、最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一 .
1960年梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）收購(gòu)了Friedrichshafen engine manufacturer . MTU公司前身、德國(guó)Friedrichshafen(弗里的希哈芬)制造過(guò)Zeppelin（齊柏林硬式飛艇）發(fā)動(dòng)機(jī)、Maybach、Zeppelin（邁巴赫、齊柏林）超級(jí)豪華轎車(chē)及Maybach引擎等最昂貴的德國(guó)工業(yè)產(chǎn)品、Friedrichshafen的創(chuàng)辦者、天才設(shè)計(jì)師威廉?邁巴赫在1907年創(chuàng)辦Friedrichshafen以前作為Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)的技術(shù)總監(jiān)、是第一輛梅賽德斯-奔馳汽車(chē)（1901年）的設(shè)計(jì)者、這是汽車(chē)歷史上公認(rèn)的第一輛現(xiàn)代轎車(chē)、而憑借于此、威廉?邁巴赫在汽車(chē)界也被尊稱(chēng)為“設(shè)計(jì)之父” .
　Friedrichshafen在1960年并入Daimler集團(tuán)、一個(gè)新品牌誕生了：Motoren-und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH(發(fā)動(dòng)機(jī)及渦輪機(jī)聯(lián)盟弗里的希哈芬股份有限公司、簡(jiǎn)稱(chēng)MTU) . 自此、MTU Friedrichshafen工廠、成為了鐵路機(jī)車(chē)引擎、艦船引擎、柴油發(fā)電機(jī)組引擎的主要制造商 .
產(chǎn)品聲譽(yù)
MTU作為陸用、水用和鐵路推動(dòng)系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商、MTU以其領(lǐng)先的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品以及一流的售后服務(wù)、在世界范圍內(nèi)享有盛譽(yù) . MTU一向以輸出功率大、效率高、體積小并且經(jīng)久耐用而聞名于世、但以往、偏高的價(jià)格也限制了MTU的產(chǎn)品絕大部分只應(yīng)用在軍艦、坦克、核電、運(yùn)輸船、鐵路機(jī)車(chē)等要害領(lǐng)域 .
公司當(dāng)代
20世紀(jì)90年代MTU憑借其四沖程柴油機(jī)全球領(lǐng)先的技術(shù)與著名的美國(guó)軍用柴油機(jī)最大的供應(yīng)商—底特律柴油機(jī)公司（detroit diesel company、簡(jiǎn)稱(chēng)DDC）進(jìn)行合作、現(xiàn)在MTU已經(jīng)全資擁有DDC、而detroit diesel 正是以其獨(dú)特的兩沖程機(jī)享譽(yù)市場(chǎng)達(dá)一百多年并長(zhǎng)期穩(wěn)定占有美國(guó)軍用柴油機(jī)75%的份額、兩強(qiáng)的技術(shù)融合最終導(dǎo)致了新型柴油機(jī)的誕生——MTU/DDC2000系列及4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī) . 2000年、MTU與DDC正式合并、至此、MTU公司成為世界上發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最先進(jìn)、功率范圍最大的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商 .
目前世界上絕大部分主戰(zhàn)坦克使用的都是MTU系列柴油機(jī)、諸如“挑戰(zhàn)者”2E、豹2系列 .