20cr合金結(jié)構(gòu)鋼
標準 gb/t 3077-1999 gb/t 17107
aisi 5120
jis scr435
gb 20cr
din 20cr4
供貨狀態(tài)及硬度：退火態(tài)，硬度≤179hbs
化學成分（質(zhì)量分數(shù)％）：
碳c：0.18～0.24
硅si：0.17～0.37
錳mn：0.50～0.80
鉻cr：0.70～1.00
硫 s：允許殘余含量≤0.035
磷 p：允許殘余含量≤0.035
鎳 ni：允許殘余含量≤0.030
銅 cu：允許殘余含量≤0.030
力學性能：
試樣毛坯尺寸（mm）：15
熱處理：
第一次淬火加熱溫度（℃）：880；冷卻劑 ：水、油
第二次淬火加熱溫度（℃）：780～820；冷卻劑 ：水、油
回火加熱溫度（℃）：200；冷卻劑 ：水、空
抗拉強度（σb/mpa）：≥835
屈服點（σs/mpa）：≥540
斷后伸長率（δ5/％）：≥10
斷面收縮率（ψ/％）：≥40
沖擊吸收功（aku2/j）：≥47
布氏硬度（hbs100/3000）（退火或高溫回火狀態(tài)）：≤179
交貨狀態(tài)：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應在合同中注明。
主要特性：
與15cr鋼相比，有較高的強度及淬透性，在油中臨界淬透直徑達4 ～22mm，在水中臨界淬透直徑達11～40mm，但韌性較差，此鋼滲碳時仍有晶粒長大傾向，降溫直接淬火對沖擊韌性影響較大，所以滲碳后需二次淬火以提高零件心部韌性，無回火脆性；鋼的冷應變塑性高，可在冷狀態(tài)下拉絲；可切削性在高溫正火或調(diào)質(zhì)狀態(tài)下良好，但退火后較差；20cr為珠光體，焊接性較好，焊后一般不需熱處理，但厚度大于15mm的零件在焊前需預熱到100～150℃，焊后也可不進行回火熱處理。
材料加工：
該鋼淬火、低溫回火后具有良好的綜合力學性能，低溫沖擊韌性良好，回火脆性不明顯。滲碳時鋼的晶粒有長大趨勢，所以要求二次淬火，以提高心部韌性，不宜降溫淬火。當正火后硬度為170-217hb時，相對切屑加工性約為65％，焊接性中等，焊前應預熱到100-150℃，冷變形時塑性中等。
為了提高模具型腔的耐磨性，模具成型后需要進行滲碳處理，然后再進行淬火和低溫回火，從而保證模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韌性。對于使用壽命要求不很高的模具，也可以直接進行調(diào)質(zhì)處理。國內(nèi)也有不少應用低碳馬氏體剛強烈淬火制造冷作模具的實例。
該鋼模具零件工藝路線：下料-鍛造模胚-退火-機械粗加工-冷擠壓成型-再結(jié)晶退火-機械精加工-滲碳-淬火、回火-研磨拋光-裝配。
工藝規(guī)范：
正火規(guī)范：溫度920-950℃，硬度156-179hbs。
冷壓毛胚軟化處理規(guī)范：溫度700~720℃，保溫時間8~15h，以50~100℃/h的冷速，隨爐降至溫度≤550~600℃，出爐空冷。處理前硬度≤179hbs，軟化后硬度≤140hbs。
應用舉例：
這種鋼大多用于制造心部強度要求較高，表面承受磨損、截面在30mm以下的或形狀復雜而負荷不大的滲碳零件(油淬)，如：機床變速箱齒輪、齒輪軸、凸輪、蝸桿、活塞銷、爪形離合器等；對熱處理變形小和高耐磨性的零件，滲碳后應進行高頻表面淬火，如模數(shù)小于3的齒輪、軸、花鍵軸等。此鋼也可在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，用于制造工作速度較大并承受中等沖擊負荷的零件，這種鋼還可用作低碳馬氏體淬火用鋼，更進一步增加鋼的屈服強度和抗拉強度(約增加1.5～1.7倍)。
湘公網(wǎng)安備 43052302000106號