北京商報記者 藍朝暉 實習記者 濮振宇/文 白楊/制表 CFP/圖

　　在以燒錢模式運轉(zhuǎn)多年之后,優(yōu)信終于坐實了上市的消息。5月30日,優(yōu)信正式向美國納斯達克交易所提交招股說明書。如果不出意外,優(yōu)信將成為首家上市的中國二手車電商。 

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示,盡管二手車電商借助資本力量,為傳統(tǒng)市場注入了新的元素,使得整個市場變得更加規(guī)范和透明,但目前二手車電商平臺的交易體量仍未達到一定規(guī)模,當前的主流交易模式還是傳統(tǒng)的線下交易。如果二手車電商平臺沒有獨特的業(yè)務模式又沒有獲得后續(xù)資金的輸入,仍會出現(xiàn)難以為繼的狀況。

　　籌集5億美元

　　優(yōu)信集團董事長兼CEO戴琨此前曾表示,每個公司都會有上市的打算,但上市不是公司的終極目標,它是在不同階段對資本需求的一個手段而已,對于優(yōu)信來說,現(xiàn)在并不是重點。

　　不過,在業(yè)內(nèi)人士看來,由于有巨大的資金需求,所以優(yōu)信選擇上市是市場意料之中的事情。著名經(jīng)濟學家宋清輝表示,優(yōu)信此次選擇赴美上市,很大程度上是因為它不符合在國內(nèi)的上市標準。而在美國,IPO相對容易,只要達到最低的上市標準,就可以上市融資。

　　相關資料顯示,優(yōu)信集團成立于2011年,主要業(yè)務包括B2B優(yōu)信拍、B2C優(yōu)信二手車、分期購優(yōu)信金融和一成購優(yōu)信新車。其中,優(yōu)信二手車是最核心的業(yè)務。

　　招股書披露的數(shù)字顯示,2017年,優(yōu)信整個平臺的成交額達434億元人民幣,同比2016年增長66.9%,成交量達634317輛,同比增長67.9%。

　　而第三方數(shù)據(jù)公司艾瑞公布的數(shù)據(jù)也顯示,以上述成交額和成交量計算,優(yōu)信占整體二手車電商市場份額的41%,位居行業(yè)第一。其中,TO C（個人消費者）市場占比為41%,TO B（車商）市場占比為42%。

　　據(jù)了解,優(yōu)信的主要業(yè)務有兩方面,一方面是針對B2C的優(yōu)信二手車業(yè)務,另一方面則是B2B的二手車在線交易平臺優(yōu)信拍。然而不管是哪種模式,優(yōu)信二手車在將車商的車源放到平臺上來吸引用戶購買的過程中,都需要付出巨大的流量成本。

　　對于優(yōu)信金融和一成購的數(shù)據(jù),優(yōu)信方面并沒有公布。根據(jù)招股書里的風險提示,“我們依賴第三方金融合作伙伴（數(shù)量有限）通過公司平臺提供貸款。如果不能獲得足夠的資金,可能會給流動性、業(yè)務、運營業(yè)績和財務狀況造成不利影響。如果貸款被拖欠,而我們無法及時通過自有平臺處理汽車抵押品,或者處理時不夠經(jīng)濟,或者不能有效回收拖欠貸款,那么業(yè)務和運營業(yè)績可能會受到重大不利影響”。

　　此前,戴琨曾透露,目前國內(nèi)的二手車金融行業(yè)才剛剛起步,所占的比重很小�，F(xiàn)在還不是討論盈利的時候。

　　數(shù)據(jù)顯示,截至2018年3月31日,優(yōu)信在全國線下布局超過270個城市,超過670家線下門店,有7個大型區(qū)域交易中心,總面積近100萬平方米。此外,優(yōu)信有近100個第三方物流合作伙伴,覆蓋超過357個城市,合作維修服務伙伴超過297家。

　　中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員王萌認為,優(yōu)信上市給二手車市場帶來了發(fā)展的希望,讓二手車市場更加規(guī)范,同時也為資本投資二手車指明了方向。

　　行業(yè)格局現(xiàn)變化

　　中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,我國二手車年交易量從2011年的682萬輛增長到2016年的1039萬輛。而羅蘭貝格發(fā)布的《2017中國二手車電商行業(yè)報告》更預計,到2020年,中國二手乘用車市場實際銷量將達到約1000萬輛,復合年均增長率高達20.7%。

　　值得注意的是,自2014年以來,我國二手車電商市場開始呈現(xiàn)井噴態(tài)勢,吸引了大量資本、企業(yè)的進入。羅蘭貝格進一步預測,到2020年我國二手車B2C市場的電商滲透率將進一步提升至80%。巨大的潛力加上行業(yè)的高速發(fā)展,使二手車電商成為資本追逐的對象。